下からの抜けをよくする為に、フィラーキャップを外します。
オイルを抜く時にこのアタッチメント（オイルドレンプラグリムーバー）は便利です。
指にオイルがかからないので、火傷もしないしオイルも着かないし。
ムーヴのドレンボルトの対辺は14mmです。
このカースロープのおかげで、オイル交換作業が非常に便利になってます。
上に見えるのが、オイルエレメント。
交換は、10,000ｋｍを目安にと思っていますので、今回は替えませんが、アクセスは非常にし易いです。
ダイハツの軽自動車FFは、だいたいこんな感じでアクセスはし易いようです。
ドレンプラグパッキンも交換します。
アルミワッシャーにゴムをコーティングしたタイプです。
 ドレンパッキン トヨタ用 10ピース M12 |
ドレンプラグは、30Nmで締め付け確認を行いました。
メーカー指定締め付けトルク：29.5±5.9N.m
次回の交換はオイルエレメントも変えなければねぇ。
オイル量は、エンジンオイル交換時２．７Ｌです。 オイルエレメントを交換する場合は、２．９Ｌになります。 オイルフィラーキャップの位置が低いので、オイルジョッキのノズルが届かないんですよねぇ。 ちょこっとこぼれてしまった。ブレーキ&パーツクリーナーで掃除する羽目に、、、、 ロングノズルのオイルジョッキが欲しいなぁ。
 丈夫で注ぎやすい50cmノズル付で作業効率UPAZ ポリジョッキ フタ付・網付 5L [50cmロングノズ... |
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