ライダーの思いつき

元ブログの調子が悪いのでしばらくはコピーブログとなります。

ハイエースバン オイル交換 32,413km

 前回のオイル交換から半年、、、

 距離は2,469km。

 前回オイルエレメントの交換をしたので今回は無し、、、
 てか、元から10,000㎞を目途なので当分なし。

 やる事同じなので、備忘録。

 

前回は
 >ハイエースバン オイル&エレメント交換 29,944km

 一番詳しく書いたのが、
 >ハイエースバン オイル・オイルエレメント交換 ガソリンエンジン1TR

 

 ハイエースバンのオイルドレンボルトの締め付けトルクは38N・m
 35まで回してプラス3.0

 う~ん、前回も書いたけど、この柄の長さで38N・mは辛い。
 もう少し長いのが欲しいなぁ。
 今がMTQL40Nで245mm
 守備範囲の上限ギリギリなので、余裕も欲しい。
 近いのはQL50N-MHで258mm
 1つ上のQL100N4-MHは333mm
 メーカーページにリンクしておきますので参考にして下さい

 

 上の前回の交換記事で、今持っているトルクレンチについての検証をしていますので、興味のある方は覗いて見て下さい。
 デジタルトルクメータ―で安物トルクレンチと東日のトルクレンチを計測しています。


 前回から使用しているテクノパワーオイルですが、振動、メカノイズ等DCMオイルに比べて気づいた点は無いです。
 まぁ、SPグレードだし、、、素人が気づくほどの差は無いでしょうねぇ、、、

 気づくほどの差が有ったら,DCMに戻そうかなぁって思ったけどこのまま行きます。

 


 おしまい

 


 


 


 

2.5L エレメント交換無し(4.9L)ならこれ2つで2回に分けて


 

4.5L エレメント交換時(5.3L)ならこれと2.5Lで2回に分けて


 

6.5L これひとつでも良いけどゴミ袋が重くなる