パイロットスクリュー戻し回転

が、滅茶苦茶だった、、、、、。

　何にもなぶってないぞ、、、、。

　昨日の、絞り込みでふけが良くなったので、実際はどのくらいの戻し回転かと思い、各気筒の戻し回転を見てみた。

　キャブのジェットを変えたときに合わせたのは、耳チューン(^^;)で、どの気筒も標準から1/2回転前後締め込みぐらいだったので、今回の1/2の各気筒締め込みと合わせて、まるっと１回転締め込んだ計算になるはず、、、、、、、だった。

　ちなみに、標準戻し回転数は、２回転と５／８戻しです。

　だから、１回転と５／８あたりになっているはず、、、、。

　それが、チェックしてみたら、

　＃１は、２回転と３／８

　＃２は、２回転と２／８

　＃３は、２回転ジャスト

　＃４は、１回転と６／８

、、、、、、、、って、おかしいじゃないかぁ〜！。

＃１は６／８回転も違っている、、、、要は濃くなっている。

　ツーリング以外はショップに、オイル交換に出しただけ、気を利かせてスロー調整するはずもないしなぁ。それに合ってないし(^^;)。

　＃３＃４は、許容範囲として、＃１＃２は緩んだのか？？？？。

　スプリングでテンション掛かっているから緩むはずがないんだけど、緩んだとしか思えない。

　とりあえずみんな、２回転ジャスト１回転半で様子を見ます、後はプラグの焼け具合で微調整しよっかな。

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