キャブのセッティング(スロー調整)

今日も半日バイクをいじってました。 　今日のプログラムは、チェーンの給油、キャブのスロー調整。 　チェーンは、燃費が悪いのが少しでも良くなるかも知れないと言う希望で、たっぷり掛けてみる。スプレーグリスなので、かけすぎると飛び散るのが嫌で少し抑えめにかけていたのですが、とりあえず抵抗になるものを一つずつ潰そうと。 　プラグは、以前イリジウムを付けていたときにベストの焼け方だったので、スローは良いだろうとずっと放って置いたのですが、今回久しぶりにプラグのチェックをしたら、なんと真っ黒、、、、、(^^;)｡ 　え〜？、普通寒くなったら薄くなるでしょ？、なんで？って感じです。まぁ、どういう加減かわかりませんが、濃いのだから、薄くしなければいけません。 　ホントは新品のプラグでやれば良くわかるんだけど、碍子の部分を擦って付けてみてるので、、、、さっぱりわからない(^^;)。 　とりあえず、４本均等にパイロットスクリューを1/4だけ締め込んでみる。するとあら不思議、スナッピングすると吹けが良い、スイスイ軽く吹ける、やっぱり濃かったんだ。 　熱的にエンジンには良くないんだけど、５分ほど回し続けプラグを外して点検してみるが、煤は着いてないけど焼け具合が５分程度ではわからない。あと1/4締め込んでみる、合計で1/2締め込んだ計算だ、吹けは変わらないのでこのままでしばらく様子を見よう。エンブレでパンパン音がすれば、1/4戻せば良いだろう。 　これで燃費が良くなったら、、、、、もっと早くプラグの点検すべきだろ！ってことだよなぁ、、、、(^^;)｡基本忘れてるなぁ、、、。 　燃費はバイクの健康バロメーター、日頃細かくチェックして、悪くなれば点検調整。 まずはプラグの焼けチェック、、、、、、以前良かったは通用しないってことだなぁ、、、、、反省。 　そう言えばプラグ替えてからだったなぁ燃費が落ちてきたの、、、、、、基本、基本。 で、今一番欲しいのがこれ。 　Mother Tool(マザーツール) 　デジタル・タコメータ 　MT-600
　アイドリングで、スロー調整するときに、キャブレター横で確認できます。 CB1300SFは、回転の上がるところから、50rpm下がる所を探しそこから１回転上げる調整法なので。 　これって、１rpmから計れるのかなぁ、それがわからなくて踏み切れない。 また書き込もうって、励みになります。 すいません、↓プチッとお願いしますm(_ _)m。