ｵｲﾙ･ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換-ﾊｲｾﾞｯﾄｶｰｺﾞ＠70000km
ハイゼットカーゴが70,000kmを超えたので、本日はオイル交換作業です。
オイルはカーマホームセンターブランド「ＤＣＭ」の5W-30 SNｸﾞﾚｰﾄﾞ 3L=1,580円
先回と一緒ですね。このオイル悪くないようです。
メカノイズも気にならないし、抜いたオイルは真っ黒なので洗浄効果も高い様です。
10万キロ（あと３万キロ）までにエンジンがダメにならなければ、充分の性能かと思います。
エレメントも、先回と同様モノタロウオリジナルです。
エレメントも安いものですが、機能は十分かなぁと思います。
安い分、オイル交換と毎回同時に交換できるのでかえって良いのかもねぇ、、、、無責任発言ですが。
エレメントをバラした記事はこちら
エレメント取り付けは、手でオイルシールが当たるところまで締め付け、そこから3/4回転強で締めておきました。
手締めの力いっぱいよりちょっと強めに締まった感じです。
ドレンプラグの締め付けトルクは、29N.mです。
以前ねじ切れてしまった経験上、規定トルクは大事です。
でも、ねじ切ってしまった場合はその対策も記事にしています。
ネット検索してみると、結構なんちゃってスタンドやショップも多いみたいですねぇ。
【DATA】 ODO ＭＥＴＥＲ：70,014km --------------------------- ＡＩＲ ＦＩＬＴＥＲ：58,000km ＥＮＧＩＮ ＯＩＬ：70,000km OIＬ ＦＩＬＴＥＲ：70,000km ＳＰＡＲＫ PLUGＳ：60,000km また書き込もうって、励みになります。 すいません、↓プチッとお願いしますm(_ _)m。
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先回と一緒ですね。このオイル悪くないようです。
メカノイズも気にならないし、抜いたオイルは真っ黒なので洗浄効果も高い様です。
10万キロ（あと３万キロ）までにエンジンがダメにならなければ、充分の性能かと思います。
エレメントも、先回と同様モノタロウオリジナルです。
エレメントも安いものですが、機能は十分かなぁと思います。
安い分、オイル交換と毎回同時に交換できるのでかえって良いのかもねぇ、、、、無責任発言ですが。
エレメントをバラした記事はこちら
エレメント取り付けは、手でオイルシールが当たるところまで締め付け、そこから3/4回転強で締めておきました。
手締めの力いっぱいよりちょっと強めに締まった感じです。
ドレンプラグの締め付けトルクは、29N.mです。
以前ねじ切れてしまった経験上、規定トルクは大事です。
でも、ねじ切ってしまった場合はその対策も記事にしています。
ネット検索してみると、結構なんちゃってスタンドやショップも多いみたいですねぇ。
【DATA】 ODO ＭＥＴＥＲ：70,014km --------------------------- ＡＩＲ ＦＩＬＴＥＲ：58,000km ＥＮＧＩＮ ＯＩＬ：70,000km OIＬ ＦＩＬＴＥＲ：70,000km ＳＰＡＲＫ PLUGＳ：60,000km また書き込もうって、励みになります。 すいません、↓プチッとお願いしますm(_ _)m。
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