タペット調整 - ライダーの思いつき

　サブエアクリーナーフィルターを交換するために、タンクも外したのでついでに、新車購入後一度もしていなかったタペット調整もしてみました。　ヘッドカバーのパッキンのアーチ部分に塗るために、近くの用品店でキタコの液体ガスケットTB1207Bを買ってきた。この液体ガスケットはスリーボンド製らしい。１０ｇで売っているので、これっきりで固まってしまっても安くて助かります。　（現在は5gで数種類出ているようです、下にリンク張っておきます）　ヘッドカバーを外すのにも結構手こずります。ラジエターホースを外す必要がありました。

　外したヘッドカバーです、まだ全走行距離は15,000kmですが綺麗でしょ？。交換スパンは、3,000kmごとでした。　レッドバロンの安い方のオイルリザーブシステムのオイルだからあまり期待していなかったんですが、洗浄効果は抜群のようです。スラッジが殆ど見つかりません。

　シリンダーヘッド側です。　オイルは、春に走り出す前に替えようと思っていて、汚いままです　(^^;)。

　10mmのナットを緩め、3mmの６角レンチで、隙間を　IN側0.10±0.02、OUT側0.16±0.02に調整していきます。　バルブの突き上げがあるのか、狭い方で基準値ギリギリでしたので、しっかり、0.10と0.16に合わせました。　ダイレクト駆動ではないけれど、ロッカーアーム式は調整がし易くて良いです。
　ヘッドカバーパッキンのリップ部に、液状ガスケットを少し塗ってカバーを止めます。　LLCがわずかにこぼれたので、水を補給してエア抜きして完成。　ラジエターのエア抜きするために、整備用ガソリンサブタンクを繋いであるために、同調も見てみた。