パンク修理グッズ - ライダーの思いつき

またまた、よけいな物をプチッとしてしまいました、、、、、、(^^;)。　パンク修理については、ずっと前に記事にしました、詳しくはこちらの記事を参考にして下さい。ことの発端は、こんな物を持っているんです。

マルニ　修理達人　エアーボンベ（2本入）A409 　※炭酸ガスはゴムを透過しますので、あくまで応急補充に使用し後で必ず通常のエアーに入れ替えて下さい。
　で、このボンベが高い、高いったって滅多に使うもんじゃないから、今現在３本持っているのでCB1300のリアタイヤだって規定圧力まで膨らませられます、だから使うまでスペアは要らないのです。　使ってしまってさぁ、次に買うにはどれにしようと、その時になって考えればよいことなんです。　くどいようですが、何も今買う必要は全くないのです。　でも、先日こんな物を買ってしまいました、、、、、、、(^^;)。

　キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) 　泡仕込みビアサーバーセット専用炭酸15gガスカートリッジ３本組み　買ってから気が付いたのですが、これ写真のようにネジ山が付いてないのです。　ネジ付きが当たり前だと思っていたからガッカリ、、、、、使えないじゃないかぁ。　上の金具は、ねじ込み式で3/8-24のUNFネジが切ってあります。　こんなツルンツルンじゃ使えません。
　で、考えました、口金部分の外径は同じなので、ネジを立ててやることを真剣に考えました、近くのホームセンターへダイスを見に行ったのですが、こんな細目のインチネジはそうそう置いてない。まぁ、ネジ屋に行けばあるのはわかってるのですが、ここでちょっと冷静になって考えると、高圧ボンベにネジ立てして、急にガスが吹き出すとちょっとした事件です、怪我の心配も大いにあります。で、、、、、止めました。　しばらく放って置いたのですが、ちょっと前、これを見つけてしまったのです。

　トピーク　ワンタイマー　米式、仏式口金に対応できます。日本のオートバイは、大体米式口金タイプです。　本来自転車用ですが、日本のいわゆるチャリンコタイプの口金用ではありませんので、自転車用には別アダプターが要るようです。
　この器具には、以下のボンベが使えます

　トピーク　ＣＯ２ボンベ１６ｇ（ネジ付き２本セット）　これは上の空気入れのボンベと同じですね。　裸のボンベは、ガスが出たあと氷結します、凍傷など怪我をしますので、手袋が絶対要ります。

　トピーク　ＣＯ２ボンベ１２ｇ（ネジ無２本セット）　こっちはネジ無しです。
　ネジ無しが使える？、、、、、やったぁってことで、プチッとしちゃいましたぁ。メーカーのホームページを見てみたら、ネジ式のボンベのネジサイズは3/8-24だったのでついでに２本をプチッとな。　只、ネジ無しの方が安いですが、本来のネジ式のボンベの安いのが欲しかったから。　で、本題のキャプテンスタッグのボンベが使えるかやってみた、まずは大きさ。

　う〜ん、微妙に長いですネェ。

　ボンベの口金が当たる部分はこんな感じです。　パッキンに押し当てて、本体カバーをねじ込んで固定するので、ボンベにネジが要らないわけですね。　パッキンがあっても長時間保持は出来ないので、ボンベは使うときに穴を開けましょう。

　使わないときにはボンベを逆にして格納もしておけます。

　レバーを上げると、インジケーターが見えます。　ボンベが無いか、ボンベ内のガスが抜けているときはグリーンが見えます。

　キャプテンスタッグのボンベを付けてみました。　いっぱいに締め込んでもこれだけ締め残ります。　良い子は真似しないようにしましょう。　ボンベに穴が開きバルブ内の圧力が上がると、インジケーターが赤になります。　このままレバーを、もっと開くように写真で見て上方向にレバーを押すとガスが出ます。　ガス圧が高いので、微調整はちょっと難しいです。

　タイヤバルブに付けます。　銀色の金属の部分を回して、タイヤバルブにしっかり固定します。　あ、これMR2です、2.5kgの圧で入っていますが、それでも瞬間で入っていきます。凄い圧力です。

　レバーをめいっぱい押してやると、ガスが一気に入ります。　数秒で、ガスが出ていきます。　ほんのわずかに押すと、少しずつ入りますが、ちょこっと漏れます。　空気圧調整以外は一気に行った方が良いでしょう。

　タイヤバルブのピン押しが、これには付いていません。　よって、ガス放出後のボンベを外しても、タイヤの空気は抜けません。　だけど何ではいるのだろう？。

　バルブコアはこんな形をしているので、有る程度の圧力が有れば入って行くんですね。　結構、圧力有るんですね。
　☆チョコチョコ、エアを入れる時ってのを考えてみました。　◆林道ツーリングだと、ダートはエア圧を落としたい、帰るときはアスファルトを走るので圧力を上げたい。　◆一度なら携帯手押しポンプでもＯＫだけど、日にいくつもの林道を渡り歩くとちょっと辛い。　◆イプサム(205/65-15)でやってみたところ、2.2kgに合わせてあった空気圧が１本で2.5kgに成りました。　林道ツーリングする人には良いのかも、、、、、、こじつけの結論ですが、、、、(^^;)｡　う〜〜〜〜ん、所で私は何でこれを買ってしまったんだろう？。懸念のボンベ３本は、テストで使い切ってしまいました、故にもう使う機会が、、、、、、(^^;)｡　そこでですネェ 　他にもこう言ったボンベがないか？、探してみました。もうこうなりゃ意地です(^^;)。　有りましたネェ、ネットというのはたいしたものです。

　ミニレギュレター向けボンベ内容量１５ｇ１２本入り　（ジャレコビアパーティ２ボンベ）　サイズ：長さ92mm、太さ22mm、口径9.2mm　カットホルダータイプ（ネジなし）　キャプテンスタッグのと一緒ですね。　安いです、、、、、が１２本使い切るのは何時？。
　１本売り、３本売りもあるようです。どっちにしても、仲間とのまとめ買いがよいでしょうね。

続いてネジ付きです　ＣＯ２ボンベ１６ｇ（食品添加用）１本売り　ネジサイズも3/8-24だし、１６ｇなので、バイク用に売られている物と同じですね。　10本売りだと少しお得。
　だんだん、流用の度合いが加速していきますが、絶対良い子は真似をしないで下さい。　で、持ち歩くのに、16ｇでは足りないと思ったら、、、、。　実際、16ｇボンベはパンクしたバイクの後輪では３〜４本ぐらい必要のようです。　と思って調べてみると、何と60gのボンベも有るんですネェ、、、、凄いなぁ。

　汎用規格CO2ボンベ６０ｇ　１本　ネジ径：汎用規格（５/８Ｘ１８ＵＮＦ）サイズ：長さ１３ｃｍ・直径４ｃｍ　上のワンタイマーには使えません。
　ネジ径が違います、このままでは使えないかと思ったら。

　ＨＭ変換アダプター　ネジ径３／８Ｘ２４ＵＮＦのボンベが使用できるインフレーターにネジ径５／８Ｘ１８ＵＮＦの炭酸ガスボンベを取り付けるためのアダプターです。　上のワンタイマーには使えません。
　ただし、エアがしっかり漏れないように、シールする物がないと、すぐに空気が抜けてしまうでしょう。　そう思っていると、こんなのをとあるSNSで知りました。

　タイヤにポン！　こちらホ−ムページです。詳しくはホームページを見て下さい。　近々、新作も出るようです。
　次いでおまけのもう１個

　ラフ＆ロードパワーチューブレス専用パンク修理キット　安いキットなので買ってしまった。　以前のものもまだ使えるのに、、、、、春のせいにしておこう(^^;)。

　修理剤はベタ着きますので、ビニール袋に入れた方が良さそうです。
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