ムーヴ　12ヶ月点検　夏タイヤに交換

　暑さ寒さも彼岸までと言われますが、、、　スタッドレスから、夏タイヤに交換しました。　せっかくホイールを外すのだから、ついでに12ヶ月点検も一緒に行いましょう。　ハイゼットの車検整備のときにも利用した『２４ヶ月定期点検記録簿』を利用します。

　まずはジャッキアップ。　下にもぐりますから、しっかりと馬に乗せます。

　まずはエンジン部分から。　エアクリーナーダクトを外すとその下に、プラグが現れます。　ダイレクトイグニションなので、ディストリビューターやプラグコードはありません。　ドンドン点検する場所が減っています。　コンピューター制御なので、点火時期も調整はしませんて言うか出来ません。

　プラグもイリジウムなので、指定交換時期が有りません。　まぁ、１０万キロ交換で良いんじゃないでしょうか。　先端チップも全く大丈夫ですねぇ。

　ブレーキフルードもＭＡＸライン　何せ、３，０００ｋｍをやっと超えたところですからねぇ。

　ファンベルト、、、、ラジエター（コンデンサ）ファンは電動なので着いていませんが、、、、　たわみ量は、押力98N.mで7.6-9.3ｍｍ　点検位置は下側です。　奥に、ステアリングギアボックスが見えますが、ステアリングフルードタンクはありません。　最近は、電動パワステなので、フルードの量の点検はしません。

　オイルも替えて間もないので、綺麗なものです。

　冷却液（ＬＬＣ）もＦラインぴったり。　1年が経つのですが、、、、新車みたい。　日本車の技術が高いので、点検なしでも大丈夫のような気もしますが、、、、。

　ウォッシャータンクの点検と、ワイパーの点検。　リアワイパーも忘れないように。

　バッテリーの電解液の量の点検。　アッパーレベルまでしっかり有りました。

　バッテリーターミナルの取り付けガタの点検。　まぁ、、、滅多に緩むことはないですねぇ。　何分に一台で生産されていても、生産管理がしっかりしていれば、出来上がりもしっかりするんでしねぇ。　今回、ハイゼットをユーザー車検にしましたが、生産から、10年10万キロはノンチェックで良いかもしれないですねぇ。　もちろん消耗品は定期交換ですけどねぇ。