充電器

久しぶりに、バイクネタです。

　びたさんのところで、バッテリーの話が出ていて、自分のバイクもちょっと点検。

　まずは、四国ツーリングから、エンジンをかけていませんから、３週間ほど放置状態です。

　電圧チェックです。

　３週間放置でも、12.58V有るのでまずは合格。

　もう、６年使っています。

　エンジン始動、アイドリング状態(1000rpm)の電圧です。

　12.74V、ヘッドライト・テールライトで食われて居るんでしょうか。

　アイドリング状態ではあまり充電できないですね。

　回転数を1500rpmに上げます。

　電圧は14.57Vです。

　充電電圧は、バッテリー電圧より高くないと充電しないそうです。

　回転数を2000rpmに上げると？。

　電圧は下がりますねぇ、13.95Vです。

　レギュレーターが効いているのかな？。

　レギュレーターは、5000rpmで14〜15Vの制御電圧なので、こんな物でしょう。

　CB1300SFのマニュアルによると、気温20℃で

・完全充電時　−　13.0〜13.2V以上

・充電不足　　−　　12.3Ｖ以下

　と、記載されています。

　バッテリーに関しては、

・　容　量　　−　　12V-10Ah

・充電電流　−　　1.4A/5-10h(標準)　6.0A/1.0h(急速)

　と記載されています。

　で、３週間では補充電も要りませんが、充電器をつないでみました。

　充電電圧は14.48Vでした。

　充電電流は、テスターのスケールが合わないので、計測できませんが、充電器の定格は1.5Aとなってますのでたぶん大丈夫でしょう(^^;)。

　なにせ、FBのFTX14-BSが６年持っているのですから。

　補充電のサイクルは、３ヶ月ごとに行っています。

　使っている充電器です。

　つきあいで買わされた物で業務用です、ここまで物のは必要ないかと(^^;)。

　しかし、MFバッテリーは過充電にも弱いので、自動停止装置が付いている物を選んだ方が良いですよ。

デンゲン　自動検出タイマー付　自動充電器AT-2X

　直　流　出　力　　　：　1.4A

適合バッテリー容量 ：　3〜16Ah（10時間率）

制御方式：過充電防止機能付定電流・定電圧充電制御方式

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