バイクに乗った２

苦悩の、いや昨日の続き、、、 ＸＲを買ったとき、その前にCB1300SFを手放すとき、、、、次期主力戦闘機、次期主力戦闘機その２記事にしてますが。 　結局は、CB1300SFの重さに負けて軽いバイクにしたわけですが、、、今回はそれほど明確なわけではないのです。 　ただ足つき性と、オフロードが近くにないというだけなんですが、、、まぁ浮気ぐせが出たというのが本当なんですねぇ。 　で、１３００ｃｃから１／５の２５０ｃｃにした訳ですが、また１／５だとカブかモンキーになっちゃいますので、、、、(^^;)｡ 　いやそれも考えたんです、カブなら通勤にも使えるし、荷物も積めるし、、、。まぁ、一歩踏み切れない何かがあったのでこれは消滅。 　２５０ｃｃ２ストも考えたんです、どうにも一度持ってみたいと思ったのがＲＺの最終モデルYAMAHA　Ｒ１−Ｚ、、、 　２０年以上も前だし、、、、レストアしながらという費用は出ないもんなぁ。 　で、ロングツーリングも視野に入れると、２５０ｃｃオンロードというのも良いなぁって。 　ところが、ところが、バイク屋さんに下取りとしてこんなバイクが置いてありまして、、、 　CB1100の４本出しマフラーに変えたタイプ。 　またがってみると、べったり足がつく、左右に振ってみても重さをそれほど感じない。 　ＣＢ１１００は出たとき、なんじゃこりゃ？、これじゃないんだよなぁと思ったのですが、、、、今見ると良いですねぇ。 　ホンダのデザインマジックですねぇ、、、、しばらく経つとよく見えてくる(^^;)。 　これならロングツーリングも、、、、、、いやいや、、、車検の有るバイクなぞ維持できない、、、消滅。 　ソロのロングツーリングはしばらく行く気にならない、、、、じゃぁ、もっとスケールダウンして原付２種？。 　原付の３０ｋｍ/ｈ制限はないけれど、自動車専用道は走れない。高速も当然無理。近場通勤のみだよなぁ。 　バイク買取専門店に置いてあった、ＫＴＭの１２５ｃｃ、、、ぐぐっと来ましたねぇ。 　外国では１２５ｃｃはポピュラーなようで、本気のデザインですよねぇ。 　でも外車はなぁ、、、、故障した時の修理代が不安で、、、、、、消滅。 　スーパーカブ１１０、、、良いなぁ、、、完全なビジネス車、、、、これなら、予算的には完全に射程圏内です。 　１１０プロの荷台を移植して、コンテナボックスを積めば、、、、、 　う〜ん、、、、 　う〜ん、、、、 　次回、ご報告します、、、(^^)v。 また書き込もうって、励みになります。 すいません、↓プチッとお願いしますm(_ _)m。
バイク(整備・修理) ブログランキングへ
ソロキャンプ ブログランキングへ
キャンプツーリング ブログランキングへ