GROM ダウンマフラーに交換

　昨日Amazonで買った、バッテリーが届かない、、、。 　なんか最近、わざと発送を遅らしているような気もする、、、気のせいか？。 　そんなわけで、ちょっと前に手に入れた中古のマフラーに交換します。 　現行のGROMからダウンマフラーになったんですよねぇ、初期型からダウンの方が合っている気がして、ずっと探していました。 　さて、ちゃっちゃと済ませますか。 　久しぶりのバイクいじりです。 　なんかねぇ、あれこれやっていて疲れ果てているはずなんですが、これが全然気に成らないんですねぇ。 　他のことはうまく進まないとイライラするんですが、バイクいじりの時はじっくり構えるんですねぇ。 　不思議ですねぇ。
　まずはプラスチックのマフラーガードを外します。 　6角ボルトは、5mmで外します。 　ホンダのバイクは、マニュアル無くても大体わかるから不思議。 　やっぱり、作りにメーカー色が出るんでしょうかねぇ。
　ここ、前にスライドするだけですから、、、
　ジョイント部のボルトを緩めます。 　レンチが入りにくい設計もホンダカラーですねぇ。 　おかげで首振りエクステンションとかサイズも色々持っています。
　マフラー本体はここ2点で止められています。
　はい、マフラー撤去完了。 　楽しいなぁ。 　細かいボルト類を無くさないように組んでおきます。
　このガスケットは、何回か使いまわせるので触らずこのままです。
　エキゾーストパイプは、ここと、
　袋ナット2個で止まっています。 　ヒートガードは外さなくても大丈夫です。 　メガネで緩めて後は手かスパナで回ります。
　エキゾーストパイプの取り外し完了。
　ガスケットは変形してなかったら再利用でも良いんだけど、やっぱり交換します、高くないし。
　このガスケットがピッタリです。 　XH-06　KITACO 　外したガスケットは変な感じ、ビローンと外れました。 　なんかいろいろと変わってきているんですねぇ。
　当たり前だけどピッタリ、落ちてこないし、こりゃやり易いや。
　ダウンマフラー取り付けステーを、リアブレーキマスターシリンダーに共締めします。 　ステップホルダーのボルトナットを出来るだけ緩めます、外さなくても浮かすだけでなんとかなります。
　このボルトを外し、30mmのキャップスクリューに換えます。 　スイングアームと干渉しないようにしましょうねぇ。
　外すのはこんなラチェットスパナが有ると便利です。 　これストレートの、8mmです。
　取り外したのには、ねじロックがついてますねぇ、通りでゆるみにくかったわけだ。
　このサイレンサーバンドのゴムですが、着ける前にキッチリ合わせないと、おさまりが悪くなります。 　取り付けの際は、ゴムを水か薄い洗剤で濡らした方がすべりが良くなるかも、濡らさなくても何とかずらしながらマフラーを固定出来ました。 　バンド固定のボルトナットを仮締めと言うかユルユルの状態で、サイレンサー本体をバンドを少しずつずらしながら、エキゾーストパイプに押し込みます。 　エキゾーストパイプがサイレンサーにキッチリ入り込まないと、スプリングを思いっきり引っ張らないと付きません。 　スプリングを引っ張っても簡単に引っ掛けられないときは、入り込みが浅いと思います。
　はい取付完了です。 　ヨシムラダウンマフラーです。 　現行のGROMにはつかない旧型ですね。(ステップホルダの形が違うのかな？。) 　CB1300SFもヨシムラだったし、、、
　ずいぶん前だけど、CB750FBもヨシムラでした。
　ヨシムラ着けたかったんだぁ。 　バイクいじりはホント楽しい、乗るより楽しいから困るなぁ(^^;)ﾉﾗﾅｷｬ。
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新型用は、旧型にも着くんだよねぇ？、ホントかなぁ。

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