燃費の話し

　プラグの話から、燃費による差がどのくらい経費（小遣い）に差が出るのか計算してみました。

　うちの乗用車(イプサム)が年間大体１万?走ります。ガソリン代がセルフで探せば、まだ安いところは有るとは思いますが、大体１４６円で計算してみました。。

走行?＝10,000km ガソリン代＝146円

　計算式＝(10000/燃費)x146

燃費−−−価格−−−差額

19km−−−76,842

18km−−−81,111−−−4,269

17km−−−85,882−−−4,771

16km−−−91,250−−−5,368

15km−−−97,333−−−6,083

14km−−−104,286−−−6,952

13km−−−112,308−−−8,022

12km−−−121,667−−−9,359

11km−−−132,727−−−11,061

10km−−−146,000−−−13,273

09km−−−162,222−−−16,222

08km−−−182,500−−−20,278

07km−−−208,571−−−26,071

06km−−−243,333−−−34,762

　イプサムの現在の燃費は、殆ど買い物車になっているために市街地専用のため全く伸びない。

約６km/Lです。リッターあたり、1kmの燃費が伸びると34,762円経費が浮きます。

では取り付けます。

　イプサムのエンジンです。

　イリジウムの箱

　結構格好いい

　驚いたのがこれ、イプサムって大衆車寄りだと思うんだけど、ダイレクトイグニッションになっていた、、、、、(^^;)。

　ダイレクトイグニッションって、レース用とかスポーツカー用だと思っていた。

　ダイレクトイグニッション、今は軽自動車に至るまでほぼ全てこれになっているそうです、知らなかったぁ。

　ボンネットは何回も開けたけど、ディストリビューターが無いことにずっと気が付かなかった。

　飾りだと思ってたエンジンカバーは、この不細工な物を隠すためなんだ。

　プラグキャップに見えるのが、イグニッションコイルと一体化になった物。

　電線が４本入っている、２本は１次側コイルの配線、あと２本はセンサーなのかな？、技術の進歩は凄いことだなぁ。

　さて締め付けですが、手でいっぱいまで締めます。

NGKサイトより

　新品の14mmネジプラグなので、240°締め込みます。

　再締め込みは、３０°です。

　締め込みすぎはプラグが空を飛びます(^^;)。

　トルクレンチを２５N.mにセットして締め付け確認します。

　結果的に、まだ少し締まりました。

　(^^;)トルクは難しい

　私のバイクのプラグ12mmネジなのでは15N.mになってます。

　通販で買ったNGKイリジウムプラグはこれ。４本送料込みで4350円(現在価格)。

　NGK 　Spark Plug IRIDIUM IX

　[BKR6EIX-11]

　さて、燃費はどれぐらい変わるでしょうか？。

　バイクだと、燃費が15km/Lから17km/Lに伸びると、

　4,771＋5,368=10,139円

　変わるんだけどなぁ。甘いかなぁ？。

ノーマル(409x4)とイリジウムとの差額は、2714円。

その差は大きい？大きくない？。

　まぁ、バイクは新品に替えたばかりなので、バイクはノーマルセッティングを出すことが先決ですが。

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