MOVE　スタッドレスタイヤ　手組交換

　えっとぉ、、、ハイゼットカーゴの時もMOVEの時も記事が有りますので重複しますが、、、　あ、そうだ、ハイエースバンも手組したんだよねぇ、、、　一応、記事のリンクをば、、、　ハイエースバン　スタッドレスタイヤを手組みしました　ハイゼットカーゴ　スタッドレスタイヤ交換(手組です) 　ハイゼットカーゴ　スタッドレス用ホイール交換　 MOVE　スタッドレスタイヤ購入　実際の作業は2週間以上前なんですが、動画の編集が時間かかりすぎて、、、それとやる気が(^^;)｡　このタイヤ、Amazon内ストアです、税込16,600円(送料無料)。安いですよね？。

　今年の30週が3本と29週が1本。　7月後半の製造ですねぇ、何にも古くない。　横積みにしたりしてタイヤがつぶれてビードが近づいても居ない。　後述しますが、バランスも取ってもらったけど、ほぼほぼウェイトが少ない。　よろしいんじゃないでしょうか？。

　タイヤ側面をよく見ると、INSIDEとOUTSIDEの表示が有ります。　左右非対称なんだろうか？。

　右が外側になります。　なるほど、少し外が踏ん張る感じかな？。　コーナーリング性能が上がるのかもねぇ。　ただ乗ってみるとサマータイヤより、直進安定性が無い感じでした。
　さて、いよいよ交換します。　アルミホイールから外して、組付けて、ビード上げまでの3部作です。　途中、29分までしか録画できないのを忘れて飛んでる部分が有りますが、4本同じことをやっているので分かると思います。　44分ととっても長い動画なので、２倍速にしてみるとちょっとはストレスが軽減されるかなぁ、、、、わかりませんが(^^;)。　上部の見切れた部分がわかるように新しくサマータイヤを取り外すところを動画で撮りました。　新しい方の記事は「MOVEのサマータイヤをホイールから取り外す」です。　完成したのでいつものタイヤショップでバランスをとって来ました。　ウェイトを外しているのが動画に有りましたが、それよりウェイトが少ないのはバランスが良いって事でしょうか。　左前につける分は、ウェイトが有りません。必要無かったぐらいバランスがとれているるんですねぇ。　ウェイトが一番大きなものを後輪に持ってきました。