ネットの中の「知ったか君」 - ライダーの思いつき

　息子のヴィッツのオイル交換をした。

　オイルフィラーキャップを開け、オイルパンドレンプラグを外し、オイル排出後ドレンプラグを締め付ける。

　締め付けトルクは？、、、30N･mにしました。

　ちなみに、、、

　ダイハツムーヴLA100Sは29.5±5.9N.m（ハイゼットカーゴS321Vも同じ）

　トヨタハイエースバンTRH200V（2018年式）は38N･m

　違いは、、、

　ムーヴがアルミのオイルパンにスチールの長めのドレンボルト

　ハイエースバンはスチールのオイルパンにスチールのドレンボルト

　アルミ合金は軽いけど弱いから、アルミ合金でも「超々ジュラルミン」だと話は違うけどね。

　最初、「オイルパンドレンボルト締め付けトルク」でGoogle検索してみた

　まぁ、検索結果を見てあきれた、、、

　数が多いんだからオイル交換の度にトルクレンチを使ってられないとか、

　そもそもトルクレンチを使う場所じゃないからとか、、、

　う〜〜〜ん

　中にはプロと思われる人のコメントも有る、、、あ、プロと言うのはお金をもらって人様のエンジンをいじる人たちって事ね

　他には「ドレンボルトは3.5~4kgで締めればＯＫ」とか、、、N･mを使ってないと言う事はずいぶんお年を召した方かと、、、

　以前から見て頂いている方には耳タコかも知れませんが、通りすがりの方も多く訪れますので、ドレンボルトでメスネジをねじ切った話題はこの記事からリンクを貼ってまとめてあります。

　オイルパンドレンプラグ（ボルト）

　たかがオイル交換、されどオイル交換、、、(^^;)｡

　で、表題の「知ったか君」、付け焼刃の知識や、ちょっと聞きかじっただけで知ったかぶりする人をこう呼びます。

　※（誤解が有るといけないので、、、意見ならそれぞれの考え方なので良いのだけど、マウント取った感じや頭ごなしや押し付けが嫌）

　タイヤの空気入れの記事でも書きましたけど、トルクレンチの記事を見ると「持ってるだけじゃなく定期的に【校正】に出さないと…」とかね。ネット検索するとかなりの数でこう言う人が見つかります。

　「僕はこんな知識も有るんだよ、君たちは知らないかも知れないけどね！」って感じで、知識をひけらかす人を指します。

　トルクレンチを使う意識がある人ならその精度も気になる訳で、校正についても多少なりとも知識は有るんですよねぇ、校正に出す出さないは別にして、、、(^^;)｡

　それだけならまだ良いのですが「ドレンボルトはギュッと締めて、こぶしでコンコン！だ」とか、「俺は数十年オイル交換して来たけど、トルクレンチで測ったこと無いぞ」とか、「この道は何時も100?/h以上で走っているけど捕まったこと無い」とかの武勇伝とか、何の根拠もない自慢？、知ったか君にも色々な人がいます。

　最近フォローしているカミヤ先生の動画にもこんな知ったか君が、、、コメントが一番上に固定されています。